Emisiones de CO₂ del petróleo en los países de la OPEP en 2024 — 1.180,92 Mt. Desde 1936, el indicador ha aumentado un 3.455,8 %.
1936–2024 · millones de toneladas
Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: OPEP
| Año | Mt | Variación | Variación, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 1.180,92 | +22,67 | +1,96 % |
| 2023 | 1.158,25 | +38,11 | +3,4 % |
| 2022 | 1.120,14 | +46,59 | +4,34 % |
| 2021 | 1.073,55 | +100,99 | +10,38 % |
| 2020 | 972,56 | −156,6 | −13,87 % |
| 2019 | 1.129,16 | +107,47 | +10,52 % |
| 2018 | 1.021,69 | −35,88 | −3,39 % |
| 2017 | 1.057,57 | +4,1 | +0,39 % |
| 2016 | 1.053,47 | −23,81 | −2,21 % |
| 2015 | 1.077,27 | +14,83 | +1,4 % |
| 2014 | 1.062,44 | −19,85 | −1,83 % |
| 2013 | 1.082,29 | −12,05 | −1,1 % |
| 2012 | 1.094,34 | +83,17 | +8,22 % |
| 2011 | 1.011,17 | −43,56 | −4,13 % |
| 2010 | 1.054,74 | +116,37 | +12,4 % |
| 2009 | 938,37 | +61,13 | +6,97 % |
| 2008 | 877,24 | +87 | +11,01 % |
| 2007 | 790,24 | −76,12 | −8,79 % |
| 2006 | 866,36 | +21,66 | +2,56 % |
| 2005 | 844,7 | +12,43 | +1,49 % |
| 2004 | 832,27 | +56,92 | +7,34 % |
| 2003 | 775,36 | +8,81 | +1,15 % |
| 2002 | 766,55 | +12,52 | +1,66 % |
| 2001 | 754,02 | +30,87 | +4,27 % |
| 2000 | 723,16 | +78,65 | +12,2 % |
| 1999 | 644,5 | +81,23 | +14,42 % |
| 1998 | 563,27 | +39,89 | +7,62 % |
| 1997 | 523,39 | −44,21 | −7,79 % |
| 1996 | 567,59 | −32,78 | −5,46 % |
| 1995 | 600,37 | −30,21 | −4,79 % |
| 1994 | 630,59 | −1,66 | −0,26 % |
| 1993 | 632,25 | +39,88 | +6,73 % |
| 1992 | 592,37 | −381,57 | −39,18 % |
| 1991 | 973,93 | +511,12 | +110,44 % |
| 1990 | 462,82 | −36,68 | −7,34 % |
| 1989 | 499,5 | +15,51 | +3,2 % |
| 1988 | 483,99 | +46,41 | +10,61 % |
| 1987 | 437,58 | −14,56 | −3,22 % |
| 1986 | 452,13 | +16,44 | +3,77 % |
| 1985 | 435,69 | +36,94 | +9,26 % |
| 1984 | 398,75 | +3,53 | +0,89 % |
| 1983 | 395,22 | +41,13 | +11,62 % |
| 1982 | 354,08 | +30,89 | +9,56 % |
| 1981 | 323,19 | +27,21 | +9,19 % |
| 1980 | 295,98 | +4,68 | +1,61 % |
| 1979 | 291,31 | +54,36 | +22,94 % |
| 1978 | 236,94 | +8,33 | +3,65 % |
| 1977 | 228,61 | +37,6 | +19,68 % |
| 1976 | 191,01 | +24,52 | +14,73 % |
| 1975 | 166,49 | +12,9 | +8,4 % |
| 1974 | 153,58 | +30,61 | +24,89 % |
| 1973 | 122,97 | +20,14 | +19,59 % |
| 1972 | 102,83 | +1,59 | +1,57 % |
| 1971 | 101,24 | +7,56 | +8,07 % |
| 1970 | 93,68 | +11,06 | +13,39 % |
| 1969 | 82,62 | +4,74 | +6,09 % |
| 1968 | 77,88 | +8,75 | +12,65 % |
| 1967 | 69,13 | −12,11 | −14,91 % |
| 1966 | 81,24 | +10,28 | +14,48 % |
| 1965 | 70,97 | +11,41 | +19,16 % |
| 1964 | 59,56 | −10,29 | −14,74 % |
| 1963 | 69,85 | +10,37 | +17,43 % |
| 1962 | 59,49 | +2,12 | +3,7 % |
| 1961 | 57,36 | −1,62 | −2,75 % |
| 1960 | 58,99 | +9,76 | +19,83 % |
| 1959 | 49,22 | +12,83 | +35,23 % |
| 1958 | 36,4 | −6,68 | −15,51 % |
| 1957 | 43,08 | +4,7 | +12,23 % |
| 1956 | 38,39 | +7,42 | +23,97 % |
| 1955 | 30,96 | +10,88 | +54,18 % |
| 1954 | 20,08 | +0,49 | +2,5 % |
| 1953 | 19,59 | +0,57 | +3 % |
| 1952 | 19,02 | −3,04 | −13,76 % |
| 1951 | 22,06 | −4,42 | −16,68 % |
| 1950 | 26,47 | −28,16 | −51,54 % |
| 1949 | 54,63 | −64,27 | −54,05 % |
| 1948 | 118,9 | −21,13 | −15,09 % |
| 1947 | 140,03 | +21,98 | +18,62 % |
| 1946 | 118,05 | +28,24 | +31,45 % |
| 1945 | 89,81 | +18,48 | +25,91 % |
| 1944 | 71,33 | +18,56 | +35,18 % |
| 1943 | 52,77 | +2,99 | +6,01 % |
| 1942 | 49,77 | +8,64 | +21,01 % |
| 1941 | 41,13 | −7,84 | −16,01 % |
| 1940 | 48,97 | −1,64 | −3,23 % |
| 1939 | 50,61 | +8,23 | +19,42 % |
| 1938 | 42,38 | −3,61 | −7,85 % |
| 1937 | 45,99 | +12,78 | +38,48 % |
| 1936 | 33,21 | — | — |
Emisiones de dióxido de carbono procedentes de la quema de petróleo y de productos petrolíferos. La mayor parte corresponde al transporte, y eso hace que esta sea la serie con más inercia de las tres de combustibles: una central eléctrica puede sustituirse en unos años, mientras que el parque de automóviles se renueva en década y media. Por eso mismo el paso al vehículo eléctrico se refleja en las emisiones con un gran retraso respecto a la cuota de los eléctricos en las ventas.
Importante: Incluye las materias primas petroquímicas quemadas como combustible, pero no el plástico: el carbono que queda en los productos no entra en las emisiones hasta que estos se incineran.
Fuente: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licencia CC BY 4.0.
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