Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — América Central

Proporción de combustibles en las importaciones en América Central en 2024 — 7,72 %. Desde 1965, el indicador ha aumentado un 2,83 p.p..

2024 7,72 % −1,75 p.p. vs 2023
Puesto mundial
Máximo del periodo 11,31 %2022
Mínimo del periodo 2,95 %1994

Evolución a lo largo del tiempo

1965–2024 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — América Central, 1965–2024051015196519711977198319891995200120072013201920241965: 4,89 %1966: 5,29 %1967: 5,1 %1968: 5,01 %1969: 5,46 %1970: 4,8 %1971: 6,13 %1972: 6,57 %1973: 8,2 %1974: 10,77 %1975: 10,45 %1976: 9,56 %1977: 9 %1978: 7,4 %1979: 6,91 %1980: 6,86 %1981: 6,46 %1982: 8,34 %1983: 8,68 %1984: 9,32 %1985: 9,81 %1986: 6,54 %1987: 6,27 %1993: 3,12 %1994: 2,95 %1995: 3,71 %1996: 3,61 %1997: 3,82 %1998: 3,05 %1999: 3,15 %2000: 4,24 %2001: 4,39 %2002: 3,91 %2003: 4,65 %2004: 5,28 %2005: 7,27 %2006: 7,23 %2007: 8,25 %2008: 10,17 %2009: 7,77 %2010: 8,92 %2011: 11,12 %2012: 10,43 %2013: 9,66 %2014: 9,02 %2015: 7,2 %2016: 6,89 %2017: 8,8 %2018: 10,43 %2019: 9,61 %2020: 6,97 %2021: 9,36 %2022: 11,31 %2023: 9,48 %2024: 7,72 %
Variación en el periodo: +2,83 p.p. Media anual: 0,05 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: América Central

América Central 7,72 %
Mundo 13,08 %
Proporción de combustibles en las importaciones — América Central, por año América Central Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 7,72 −1,75 p.p.
2023 9,48 −1,84 p.p.
2022 11,31 +1,95 p.p.
2021 9,36 +2,4 p.p.
2020 6,97 −2,64 p.p.
2019 9,61 −0,83 p.p.
2018 10,43 +1,63 p.p.
2017 8,8 +1,91 p.p.
2016 6,89 −0,31 p.p.
2015 7,2 −1,82 p.p.
2014 9,02 −0,64 p.p.
2013 9,66 −0,78 p.p.
2012 10,43 −0,68 p.p.
2011 11,12 +2,2 p.p.
2010 8,92 +1,15 p.p.
2009 7,77 −2,39 p.p.
2008 10,17 +1,92 p.p.
2007 8,25 +1,02 p.p.
2006 7,23 −0,04 p.p.
2005 7,27 +1,98 p.p.
2004 5,28 +0,63 p.p.
2003 4,65 +0,75 p.p.
2002 3,91 −0,49 p.p.
2001 4,39 +0,15 p.p.
2000 4,24 +1,09 p.p.
1999 3,15 +0,1 p.p.
1998 3,05 −0,77 p.p.
1997 3,82 +0,21 p.p.
1996 3,61 −0,1 p.p.
1995 3,71 +0,76 p.p.
1994 2,95 −0,17 p.p.
1993 3,12
1987 6,27 −0,27 p.p.
1986 6,54 −3,28 p.p.
1985 9,81 +0,49 p.p.
1984 9,32 +0,64 p.p.
1983 8,68 +0,34 p.p.
1982 8,34 +1,89 p.p.
1981 6,46 −0,41 p.p.
1980 6,86 −0,05 p.p.
1979 6,91 −0,49 p.p.
1978 7,4 −1,6 p.p.
1977 9 −0,55 p.p.
1976 9,56 −0,9 p.p.
1975 10,45 −0,31 p.p.
1974 10,77 +2,56 p.p.
1973 8,2 +1,64 p.p.
1972 6,57 +0,43 p.p.
1971 6,13 +1,33 p.p.
1970 4,8 −0,66 p.p.
1969 5,46 +0,45 p.p.
1968 5,01 −0,09 p.p.
1967 5,1 −0,19 p.p.
1966 5,29 +0,4 p.p.
1965 4,89

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.