Proporción de combustibles en las importaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las importaciones — OTAN

Proporción de combustibles en las importaciones en los países de la OTAN en 2024 — 9,92 %. Desde 1992, el indicador ha aumentado un 1,27 p.p..

2024 9,92 % −1,22 p.p. vs 2023
Puesto mundial
Máximo del periodo 17,26 %2012
Mínimo del periodo 5,67 %1998

Evolución a lo largo del tiempo

1992–2024 · % de las importaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las importaciones — OTAN, 1992–2024051015201992199620002004200820122016202020241992: 8,65 %1993: 8,61 %1994: 7,61 %1995: 6,9 %1996: 8,08 %1997: 7,79 %1998: 5,67 %1999: 6,28 %2000: 9,38 %2001: 9,11 %2002: 8,73 %2003: 9,57 %2004: 10,6 %2005: 13,29 %2006: 13,98 %2007: 13,1 %2008: 16,44 %2009: 13,43 %2010: 14,75 %2011: 16,81 %2012: 17,26 %2013: 16,23 %2014: 14,29 %2015: 9,87 %2016: 8,06 %2017: 9,37 %2018: 10,57 %2019: 9,55 %2020: 6,51 %2021: 9,5 %2022: 14,42 %2023: 11,14 %2024: 9,92 %
Variación en el periodo: +1,27 p.p. Media anual: 0,04 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: OTAN

OTAN 9,92 %
Mundo 13,08 %
Proporción de combustibles en las importaciones — OTAN, por año OTAN Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 9,92 −1,22 p.p.
2023 11,14 −3,28 p.p.
2022 14,42 +4,93 p.p.
2021 9,5 +2,99 p.p.
2020 6,51 −3,05 p.p.
2019 9,55 −1,02 p.p.
2018 10,57 +1,2 p.p.
2017 9,37 +1,31 p.p.
2016 8,06 −1,81 p.p.
2015 9,87 −4,42 p.p.
2014 14,29 −1,94 p.p.
2013 16,23 −1,03 p.p.
2012 17,26 +0,45 p.p.
2011 16,81 +2,06 p.p.
2010 14,75 +1,32 p.p.
2009 13,43 −3,01 p.p.
2008 16,44 +3,34 p.p.
2007 13,1 −0,87 p.p.
2006 13,98 +0,69 p.p.
2005 13,29 +2,69 p.p.
2004 10,6 +1,02 p.p.
2003 9,57 +0,84 p.p.
2002 8,73 −0,38 p.p.
2001 9,11 −0,27 p.p.
2000 9,38 +3,11 p.p.
1999 6,28 +0,6 p.p.
1998 5,67 −2,11 p.p.
1997 7,79 −0,3 p.p.
1996 8,08 +1,18 p.p.
1995 6,9 −0,71 p.p.
1994 7,61 −1 p.p.
1993 8,61 −0,04 p.p.
1992 8,65

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles en las importaciones de mercancías: la otra cara de la dependencia energética. El indicador mide la vulnerabilidad a la subida del precio de la energía: un país que dedica la cuarta parte de sus importaciones al combustible pierde, si los precios se duplican, tanto como un exportador cuando caen. La serie reacciona con claridad a las crisis del petróleo, y en ella se ve que en los años setenta la proporción de combustibles en las importaciones de los países desarrollados se multiplicó varias veces.

Importante: Proporción en valor y no en volumen, por lo que aumenta cuando el combustible se encarece aunque los suministros físicos no cambien. El agregado está ponderado por las importaciones de mercancías, el denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.