Proporción de combustibles en las exportaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las exportaciones — Tailandia

Proporción de combustibles en las exportaciones en Tailandia en 2024 — 3,42 %. Ocupa el puesto 69 en el mundo de un total de 127. Desde 1962, el indicador ha aumentado un 3,42 p.p..

2024 3,42 % −0,44 p.p. vs 2023
Puesto mundial 69de 127
Máximo del periodo 6,51 %2012
Mínimo del periodo 0 %1963

Evolución a lo largo del tiempo

1962–2024 · % de las exportaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las exportaciones — Tailandia, 1962–20240246819621969197619831990199720042011201820241962: 0 %1964: 0,05 %1966: 0,36 %1968: 0,12 %1970: 0,31 %1972: 1,24 %1974: 0,8 %1976: 0,2 %1978: 0,02 %1980: 0,07 %1982: 0,03 %1984: 0,24 %1986: 0,79 %1989: 0,73 %1991: 1 %1993: 1,06 %1995: 0,71 %1997: 2,35 %1999: 1,82 %2001: 2,79 %2003: 2,65 %2005: 4,33 %2007: 4,45 %2009: 5,11 %2011: 5,63 %2013: 6,27 %2015: 3,94 %2017: 3,49 %2019: 3,44 %2021: 3,58 %2023: 3,87 %2024: 3,42 %
Variación en el periodo: +3,42 p.p. Media anual: 0,06 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Tailandia

Tailandia 3,42 %
Mundo 10,69 %
Asia sudoriental calculado 11,92 %
Proporción de combustibles en las exportaciones — Tailandia, por año Tailandia Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 3,42 −0,44 p.p.
2023 3,87 −0,02 p.p.
2022 3,88 +0,3 p.p.
2021 3,58 +0,93 p.p.
2020 2,66 −0,79 p.p.
2019 3,44 −0,78 p.p.
2018 4,23 +0,74 p.p.
2017 3,49 +0,58 p.p.
2016 2,9 −1,03 p.p.
2015 3,94 −1,33 p.p.
2014 5,27 −1 p.p.
2013 6,27 −0,24 p.p.
2012 6,51 +0,88 p.p.
2011 5,63 +0,69 p.p.
2010 4,94 −0,17 p.p.
2009 5,11 −1,32 p.p.
2008 6,42 +1,97 p.p.
2007 4,45 −0,53 p.p.
2006 4,98 +0,65 p.p.
2005 4,33 +0,78 p.p.
2004 3,55 +0,9 p.p.
2003 2,65 −0,02 p.p.
2002 2,67 −0,12 p.p.
2001 2,79 −0,42 p.p.
2000 3,21 +1,39 p.p.
1999 1,82 +0,27 p.p.
1998 1,55 −0,8 p.p.
1997 2,35 +0,71 p.p.
1996 1,64 +0,93 p.p.
1995 0,71 −0,06 p.p.
1994 0,77 −0,29 p.p.
1993 1,06 +0,07 p.p.
1992 0,98 −0,01 p.p.
1991 1 +0,16 p.p.
1990 0,83 +0,11 p.p.
1989 0,73
1987 0,7 −0,09 p.p.
1986 0,79 −0,49 p.p.
1985 1,28 +1,04 p.p.
1984 0,24 +0,22 p.p.
1983 0,02 −0,01 p.p.
1982 0,03 +0 p.p.
1981 0,02 −0,04 p.p.
1980 0,07 +0,04 p.p.
1979 0,03 +0,01 p.p.
1978 0,02 −0,01 p.p.
1977 0,03 −0,17 p.p.
1976 0,2 −0,37 p.p.
1975 0,57 −0,23 p.p.
1974 0,8 −0,53 p.p.
1973 1,33 +0,09 p.p.
1972 1,24 +0,43 p.p.
1971 0,82 +0,5 p.p.
1970 0,31 +0,03 p.p.
1969 0,29 +0,17 p.p.
1968 0,12 −0,48 p.p.
1967 0,6 +0,24 p.p.
1966 0,36 +0,05 p.p.
1965 0,31 +0,26 p.p.
1964 0,05 +0,05 p.p.
1963 0 −0 p.p.
1962 0

Asia sudoriental, 2024

El mismo indicador en los países vecinos — con enlace a sus páginas

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles — petróleo, gas, carbón y sus derivados — en las exportaciones de mercancías del país. Es la medida más directa de la dependencia de las materias primas: en una decena de Estados la proporción supera el noventa por ciento, es decir que todo el resto de las exportaciones juntas no llega a la décima parte. Un valor alto no habla de riqueza, sino de fragilidad: los ingresos de ese país cambian con el precio de un solo producto, sobre el que no tiene influencia.

Importante: Proporción sobre las exportaciones de mercancías y no sobre el total: los servicios no entran en el denominador. El agregado por grupos de países está ponderado por las exportaciones de mercancías, el propio denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.