Proporción de combustibles en las exportaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las exportaciones — Asia meridional

Proporción de combustibles en las exportaciones en Asia meridional en 2024 — 16,56 %. Desde 1962, el indicador ha aumentado un 15,62 p.p..

2024 16,56 % −3,42 p.p. vs 2023
Puesto mundial
Máximo del periodo 20,9 %2022
Mínimo del periodo 0,34 %1999

Evolución a lo largo del tiempo

1962–2024 · % de las exportaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las exportaciones — Asia meridional, 1962–2024010203019621969197619831990199720042011201820241962: 0,94 %1964: 1,3 %1966: 1,13 %1968: 0,87 %1970: 0,8 %1972: 0,64 %1974: 0,93 %1976: 0,66 %1978: 0,66 %1980: 0,89 %1982: 13,45 %1984: 13,92 %1986: 3,27 %1988: 2,57 %1990: 2,7 %1992: 2,55 %1994: 1,79 %1996: 1,41 %1998: 0,46 %2000: 2,98 %2002: 4,05 %2004: 7 %2006: 12,91 %2008: 15,76 %2010: 14,98 %2012: 16,37 %2014: 18,93 %2016: 9,29 %2018: 13,5 %2020: 9,73 %2022: 20,9 %2024: 16,56 %
Variación en el periodo: +15,62 p.p. Media anual: 0,25 p.p.

Comparación, 2024

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Asia meridional

Asia meridional 16,56 %
Mundo 10,69 %
Proporción de combustibles en las exportaciones — Asia meridional, por año Asia meridional Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2024 16,56 −3,42 p.p.
2023 19,99 −0,91 p.p.
2022 20,9 +7,13 p.p.
2021 13,77 +4,04 p.p.
2020 9,73 −3,6 p.p.
2019 13,33 −0,17 p.p.
2018 13,5 +2,88 p.p.
2017 10,61 +1,32 p.p.
2016 9,29 −1,03 p.p.
2015 10,32 −8,6 p.p.
2014 18,93 +1,04 p.p.
2013 17,89 +1,52 p.p.
2012 16,37 +0,14 p.p.
2011 16,23 +1,25 p.p.
2010 14,98 +3,07 p.p.
2009 11,91 −3,86 p.p.
2008 15,76 +1,6 p.p.
2007 14,16 +1,25 p.p.
2006 12,91 +3,8 p.p.
2005 9,11 +2,11 p.p.
2004 7 +1,72 p.p.
2003 5,28 +1,23 p.p.
2002 4,05 −0,2 p.p.
2001 4,25 +1,27 p.p.
2000 2,98 +2,64 p.p.
1999 0,34 −0,12 p.p.
1998 0,46 −0,6 p.p.
1997 1,06 −0,35 p.p.
1996 1,41 −0,12 p.p.
1995 1,53 −0,26 p.p.
1994 1,79 −0,29 p.p.
1993 2,08 −0,47 p.p.
1992 2,55 +0,25 p.p.
1991 2,3 −0,4 p.p.
1990 2,7 +0,22 p.p.
1989 2,49 −0,08 p.p.
1988 2,57 −1,31 p.p.
1987 3,89 +0,62 p.p.
1986 3,27 −2,49 p.p.
1985 5,76 −8,16 p.p.
1984 13,92 −0,86 p.p.
1983 14,78 +1,33 p.p.
1982 13,45 +12,64 p.p.
1981 0,81 −0,09 p.p.
1980 0,89 +0,26 p.p.
1979 0,64 −0,02 p.p.
1978 0,66 +0 p.p.
1977 0,66 +0 p.p.
1976 0,66 −0,2 p.p.
1975 0,86 −0,07 p.p.
1974 0,93 −0,41 p.p.
1973 1,34 +0,69 p.p.
1972 0,64 +0,12 p.p.
1971 0,53 −0,28 p.p.
1970 0,8 +0,05 p.p.
1969 0,75 −0,12 p.p.
1968 0,87 +0,06 p.p.
1967 0,8 −0,32 p.p.
1966 1,13 −0,02 p.p.
1965 1,15 −0,15 p.p.
1964 1,3 +0,32 p.p.
1963 0,98 +0,04 p.p.
1962 0,94

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles — petróleo, gas, carbón y sus derivados — en las exportaciones de mercancías del país. Es la medida más directa de la dependencia de las materias primas: en una decena de Estados la proporción supera el noventa por ciento, es decir que todo el resto de las exportaciones juntas no llega a la décima parte. Un valor alto no habla de riqueza, sino de fragilidad: los ingresos de ese país cambian con el precio de un solo producto, sobre el que no tiene influencia.

Importante: Proporción sobre las exportaciones de mercancías y no sobre el total: los servicios no entran en el denominador. El agregado por grupos de países está ponderado por las exportaciones de mercancías, el propio denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.