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Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Asia central

Tasa de mortalidad vial en Asia central en 2019 — 12,7 por 100.000. Desde 2000, el indicador ha disminuido un 0,7 %.

2019 12,7 por 100.000 +2,13 % vs 2018
Puesto mundial —
Máximo del periodo 20,6 por 100.0002007
Mínimo del periodo 12,4 por 100.0002018

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Asia central, 2000–20191012,51517,52022,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 12,8 por 100.0002001: 13,5 por 100.0002002: 13 por 100.0002003: 14,6 por 100.0002004: 17,8 por 100.0002005: 19,3 por 100.0002006: 20,5 por 100.0002007: 20,6 por 100.0002008: 18 por 100.0002009: 17,9 por 100.0002010: 17,1 por 100.0002011: 16,7 por 100.0002012: 16 por 100.0002013: 16,6 por 100.0002014: 15 por 100.0002015: 15,3 por 100.0002016: 14,5 por 100.0002017: 13,5 por 100.0002018: 12,4 por 100.0002019: 12,7 por 100.000
Variación en el periodo: −0,1 (−0,69 %) Tasa media anual: -0,04 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Asia central

Asia central 12,7 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Asia central, por año Asia central Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 12,7 +0,3 +2,13 %
2018 12,4 −1,1 −7,9 %
2017 13,5 −1 −6,73 %
2016 14,5 −0,8 −5,13 %
2015 15,3 +0,2 +1,57 %
2014 15 −1,6 −9,38 %
2013 16,6 +0,6 +3,49 %
2012 16 −0,6 −3,69 %
2011 16,7 −0,4 −2,58 %
2010 17,1 −0,8 −4,38 %
2009 17,9 −0,1 −0,53 %
2008 18 −2,6 −12,78 %
2007 20,6 +0,1 +0,54 %
2006 20,5 +1,2 +6,4 %
2005 19,3 +1,4 +8,07 %
2004 17,8 +3,2 +21,79 %
2003 14,6 +1,6 +12,48 %
2002 13 −0,5 −3,53 %
2001 13,5 +0,7 +5,34 %
2000 12,8 — —

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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