Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Estonia

Tasa de mortalidad vial en Estonia en 2019 — 4,5 por 100.000. Ocupa el puesto 21 en el mundo de un total de 183. Desde 2000, el indicador ha disminuido un 74,6 %.

2019 4,5 por 100.000 −21,05 % vs 2018
Puesto mundial 21de 183
Máximo del periodo 19,3 por 100.0002006
Mínimo del periodo 4,1 por 100.0002017

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Estonia, 2000–201905101520200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,7 por 100.0002001: 16 por 100.0002002: 16,7 por 100.0002003: 13,6 por 100.0002004: 13,9 por 100.0002005: 14,7 por 100.0002006: 19,3 por 100.0002007: 17 por 100.0002008: 12,4 por 100.0002009: 8,8 por 100.0002010: 6,8 por 100.0002011: 8,1 por 100.0002012: 6,8 por 100.0002013: 7,1 por 100.0002014: 6,1 por 100.0002015: 6,4 por 100.0002016: 6,1 por 100.0002017: 4,1 por 100.0002018: 5,7 por 100.0002019: 4,5 por 100.000
Variación en el periodo: −13,2 (−74,58 %) Tasa media anual: -6,95 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Estonia

Estonia 4,5 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Europa y Asia central 7,4 por 100.000
Europa septentrional calculado 3,4 por 100.000
Países de ingreso alto calculado 8,7 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Estonia, por año Estonia Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 4,5 −1,2 −21,05 %
2018 5,7 +1,6 +39,02 %
2017 4,1 −2 −32,79 %
2016 6,1 −0,3 −4,69 %
2015 6,4 +0,3 +4,92 %
2014 6,1 −1 −14,08 %
2013 7,1 +0,3 +4,41 %
2012 6,8 −1,3 −16,05 %
2011 8,1 +1,3 +19,12 %
2010 6,8 −2 −22,73 %
2009 8,8 −3,6 −29,03 %
2008 12,4 −4,6 −27,06 %
2007 17 −2,3 −11,92 %
2006 19,3 +4,6 +31,29 %
2005 14,7 +0,8 +5,76 %
2004 13,9 +0,3 +2,21 %
2003 13,6 −3,1 −18,56 %
2002 16,7 +0,7 +4,38 %
2001 16 −1,7 −9,6 %
2000 17,7

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.