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Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — CEI

Tasa de mortalidad vial en los países de la CEI en 2019 — 11,8 por 100.000. Desde 2000, el indicador ha disminuido un 48,2 %.

2019 11,8 por 100.000 −4,4 % vs 2018
Puesto mundial —
Máximo del periodo 25,9 por 100.0002003
Mínimo del periodo 11,8 por 100.0002019

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — CEI, 2000–20191015202530200020022004200620082010201220142016201820192000: 22,9 por 100.0002001: 23,7 por 100.0002002: 24,4 por 100.0002003: 25,9 por 100.0002004: 25,6 por 100.0002005: 25,3 por 100.0002006: 24,8 por 100.0002007: 25,3 por 100.0002008: 22,8 por 100.0002009: 20,1 por 100.0002010: 19,2 por 100.0002011: 19,3 por 100.0002012: 19,3 por 100.0002013: 18,8 por 100.0002014: 18 por 100.0002015: 16,2 por 100.0002016: 13,9 por 100.0002017: 13,1 por 100.0002018: 12,4 por 100.0002019: 11,8 por 100.000
Variación en el periodo: −11 (−48,24 %) Tasa media anual: -3,41 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: CEI

CEI 11,8 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — CEI, por año CEI Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 11,8 −0,5 −4,4 %
2018 12,4 −0,7 −5,23 %
2017 13,1 −0,9 −6,28 %
2016 13,9 −2,2 −13,82 %
2015 16,2 −1,9 −10,37 %
2014 18 −0,8 −4,28 %
2013 18,8 −0,5 −2,36 %
2012 19,3 −0 −0,21 %
2011 19,3 +0,2 +0,79 %
2010 19,2 −0,9 −4,53 %
2009 20,1 −2,7 −12,01 %
2008 22,8 −2,5 −9,81 %
2007 25,3 +0,6 +2,3 %
2006 24,8 −0,6 −2,25 %
2005 25,3 −0,3 −1,16 %
2004 25,6 −0,2 −0,87 %
2003 25,9 +1,5 +6,03 %
2002 24,4 +0,7 +3,03 %
2001 23,7 +0,8 +3,53 %
2000 22,9 — —

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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