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Tasa de mortalidad vial — todos los países

Tasa de mortalidad vial — Asia meridional

Tasa de mortalidad vial en Asia meridional en 2019 — 15,6 por 100.000. Desde 2000, el indicador ha disminuido un 3,3 %.

2019 15,6 por 100.000 +0,59 % vs 2018
Puesto mundial —
Máximo del periodo 17,3 por 100.0002012
Mínimo del periodo 15,3 por 100.0002017

Evolución a lo largo del tiempo

2000–2019 · por 100.000 personas

Tasa de mortalidad vial — Asia meridional, 2000–201915161718200020022004200620082010201220142016201820192000: 16,2 por 100.0002001: 16 por 100.0002002: 16 por 100.0002003: 15,7 por 100.0002004: 15,7 por 100.0002005: 16,1 por 100.0002006: 16,4 por 100.0002007: 16,7 por 100.0002008: 17 por 100.0002009: 16,9 por 100.0002010: 17,1 por 100.0002011: 17,3 por 100.0002012: 17,3 por 100.0002013: 16,8 por 100.0002014: 16 por 100.0002015: 15,6 por 100.0002016: 15,4 por 100.0002017: 15,3 por 100.0002018: 15,5 por 100.0002019: 15,6 por 100.000
Variación en el periodo: −0,5 (−3,35 %) Tasa media anual: -0,18 %

Comparación, 2019

Cómo se compara el valor con el mundo y los grupos a los que pertenece este territorio: Asia meridional

Asia meridional 15,6 por 100.000
Mundo 16,7 por 100.000
Tasa de mortalidad vial — Asia meridional, por año Asia meridional Todos los países CSV XLSX
Año por 100.000 Variación Variación, %
2019 15,6 +0,1 +0,59 %
2018 15,5 +0,3 +1,77 %
2017 15,3 −0,1 −0,66 %
2016 15,4 −0,2 −1,5 %
2015 15,6 −0,4 −2,55 %
2014 16 −0,8 −4,64 %
2013 16,8 −0,5 −3 %
2012 17,3 +0,1 +0,31 %
2011 17,3 +0,2 +0,98 %
2010 17,1 +0,2 +1,02 %
2009 16,9 −0,1 −0,52 %
2008 17 +0,3 +2,04 %
2007 16,7 +0,3 +1,65 %
2006 16,4 +0,3 +2,07 %
2005 16,1 +0,4 +2,5 %
2004 15,7 −0 −0,02 %
2003 15,7 −0,3 −1,73 %
2002 16 −0,1 −0,6 %
2001 16 −0,1 −0,78 %
2000 16,2 — —

Sobre el indicador

Número de personas fallecidas en accidentes de tráfico por cada 100.000 personas al año, según las estimaciones de la OMS. Es una estimación, no la suma de los partes policiales: en muchos países solo entran en la estadística las muertes en el lugar del accidente y no quienes fallecen más tarde en el hospital, y la OMS ajusta los datos a una regla única de treinta días. La diferencia entre países llega a diez veces y la determina no tanto el número de vehículos como el estado de las carreteras, las normas y su cumplimiento.

Importante: Se calcula sobre la población, no sobre el número de automóviles ni los kilómetros recorridos. Por riesgo por kilómetro el orden de los países es distinto: en los países con un parque de vehículos pequeño hay más accidentes por cada automóvil.

Fuente: Global Health Observatory (OMS), licencia CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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