Proporción de combustibles en las exportaciones — todos los países

Proporción de combustibles en las exportaciones — Australia y Nueva Zelanda

Proporción de combustibles en las exportaciones en Australia y Nueva Zelanda en 2025 — 23,74 %. Desde 1964, el indicador ha aumentado un 21,62 p.p..

2025 23,74 % −5,91 p.p. vs 2024
Puesto mundial
Máximo del periodo 38,65 %2022
Mínimo del periodo 2,11 %1964

Evolución a lo largo del tiempo

1964–2025 · % de las exportaciones de mercancías

Proporción de combustibles en las exportaciones — Australia y Nueva Zelanda, 1964–202501020304019641971197819851992199920062013202020251964: 2,11 %1966: 2,76 %1968: 3,74 %1970: 4,54 %1972: 5,15 %1974: 7,34 %1976: 10,75 %1978: 11,47 %1980: 9,16 %1982: 14,51 %1984: 19,74 %1986: 18,28 %1988: 13,08 %1990: 16,9 %1992: 17,71 %1994: 14,21 %1996: 14,77 %1998: 15,1 %2000: 17,81 %2002: 17,37 %2004: 16,77 %2006: 20,78 %2008: 28,54 %2010: 25,8 %2012: 25,46 %2014: 23,14 %2016: 22 %2018: 31,03 %2020: 18,63 %2022: 38,65 %2024: 29,65 %2025: 23,74 %
Variación en el periodo: +21,62 p.p. Media anual: 0,35 p.p.
Proporción de combustibles en las exportaciones — Australia y Nueva Zelanda, por año Australia y Nueva Zelanda Todos los países CSV XLSX
Año % Variación, p.p.
2025 23,74 −5,91 p.p.
2024 29,65 −1,96 p.p.
2023 31,61 −7,04 p.p.
2022 38,65 +13,99 p.p.
2021 24,66 +6,03 p.p.
2020 18,63 −9,87 p.p.
2019 28,5 −2,52 p.p.
2018 31,03 +4,76 p.p.
2017 26,27 +4,27 p.p.
2016 22 +0,33 p.p.
2015 21,67 −1,47 p.p.
2014 23,14 +0,27 p.p.
2013 22,88 −2,58 p.p.
2012 25,46 +0,08 p.p.
2011 25,38 −0,42 p.p.
2010 25,8 −0,3 p.p.
2009 26,1 −2,44 p.p.
2008 28,54 +8,7 p.p.
2007 19,84 −0,94 p.p.
2006 20,78 −0,89 p.p.
2005 21,67 +4,9 p.p.
2004 16,77 +0,38 p.p.
2003 16,39 −0,98 p.p.
2002 17,37 −0,17 p.p.
2001 17,54 −0,26 p.p.
2000 17,81 +2,48 p.p.
1999 15,33 +0,22 p.p.
1998 15,1 −0,42 p.p.
1997 15,52 +0,75 p.p.
1996 14,77 +0,43 p.p.
1995 14,34 +0,13 p.p.
1994 14,21 −2,68 p.p.
1993 16,89 −0,82 p.p.
1992 17,71 −0,46 p.p.
1991 18,17 +1,27 p.p.
1990 16,9 +3,26 p.p.
1989 13,65 +0,57 p.p.
1988 13,08 −3,6 p.p.
1987 16,68 −1,61 p.p.
1986 18,28 −3,53 p.p.
1985 21,81 +2,07 p.p.
1984 19,74 +1,44 p.p.
1983 18,3 +3,8 p.p.
1982 14,51 +1,57 p.p.
1981 12,94 +3,78 p.p.
1980 9,16 −0,88 p.p.
1979 10,04 −1,43 p.p.
1978 11,47 +0,24 p.p.
1977 11,23 +0,48 p.p.
1976 10,75 +0,5 p.p.
1975 10,25 +2,92 p.p.
1974 7,34 +2,28 p.p.
1973 5,05 −0,09 p.p.
1972 5,15 −0,1 p.p.
1971 5,25 +0,71 p.p.
1970 4,54 +0,64 p.p.
1969 3,9 +0,16 p.p.
1968 3,74 +0,72 p.p.
1967 3,02 +0,26 p.p.
1966 2,76 +0,3 p.p.
1965 2,46 +0,35 p.p.
1964 2,11

Sobre el indicador

Proporción de los combustibles — petróleo, gas, carbón y sus derivados — en las exportaciones de mercancías del país. Es la medida más directa de la dependencia de las materias primas: en una decena de Estados la proporción supera el noventa por ciento, es decir que todo el resto de las exportaciones juntas no llega a la décima parte. Un valor alto no habla de riqueza, sino de fragilidad: los ingresos de ese país cambian con el precio de un solo producto, sobre el que no tiene influencia.

Importante: Proporción sobre las exportaciones de mercancías y no sobre el total: los servicios no entran en el denominador. El agregado por grupos de países está ponderado por las exportaciones de mercancías, el propio denominador del indicador.

Fuente: UNCTADstat (UNCTAD), licencia CC BY 3.0 IGO.